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[实用新型]一种带有EGR取气口的柴油机排气管-CN201921074034.X有效
发明人：商潭苏;王朝晖;缪青;李震勇;刘世谦;韦明慧;赵继东;王龙龙;于平安;周海松;周高剑 -专利权人：第一拖拉机股份有限公司
申请日： 2019-07-10 - 公布日： 2020-06-23 - 主分类号： F01N13/10 文献下载
摘要：一种带有EGR取气口的柴油机排气管，包括：柴油机前排气歧管、柴油机后排气歧管、盖板等；柴油机前排气歧管与柴油机后排气歧管密封连接，柴油机后排气歧管与盖板连接。柴油机前排气歧管有四个气体出入口：与柴油机前三缸相连接的每缸各有一个对应的A废气入口以及柴油机前排气歧管与柴油机后排气歧管相连接的A废气出口。柴油机后排气歧管有七个气体出入口：柴油机后排气歧管与前排气歧管相连接的B废气入口、废气汇合总管上的第一EGR取气口、废气歧管上的第二EGR取气口、与柴油机后三缸相连接的每缸各对应一个C废气入口与增压器连接的
一种带有 egr 气口柴油机排气管

[发明专利]一种柴油机排气背压试验控制全开降压的保护方法-CN201910937943.X在审
发明人：李丰;赵文圣;孟亮虎;杨迅;聂志斌;杨斌;王欢 -专利权人：河南柴油机重工有限责任公司
申请日： 2019-09-30 - 公布日： 2019-12-27 - 主分类号： G01M15/02 文献下载
摘要：本发明属于柴油机技术领域，提出一种柴油机排气背压试验控制全开降压的保护方法。提出的柴油机排气背压试验控制全开降压的保护方法,为对应柴油机排气管路设置有柴油机排气背压主传感器和柴油机排气背压备传感器；柴油机排气背压主传感器和柴油机排气背压备传感器均与柴油机排气背压调节控制装置中的监控单元相连通构成自动控制监控单元；控制单元的输入输出控制模块与电动调节阀相连通，控制电动调节阀调节；柴油机排气背压调节控制装置中还设置有紧急全开控制按钮；紧急全开控制按钮分别与柴油机排气背压调节控制装置中的监控单元、电动调节阀相连通。本发明在故障状态或紧急情况下，柴油机排气背压能够有效的控制全开降压。
柴油机排气全开调节控制装置电动调节阀监控单元降压控制按钮试验控制主传感器传感器输入输出控制模块柴油机技术领域故障状态管路设置

[发明专利]柴油机排气净化装置-CN200810122265.3无效
发明人：杨国华 -专利权人：宁波大学
申请日： 2008-11-06 - 公布日： 2009-04-22 - 主分类号： F01N3/023 文献下载
摘要：一种柴油机排气净化装置，包括串装在柴油机排气管上的第一柴油机排气微粒捕集器和向第一滤芯供给臭氧的第一臭氧喷嘴，其特征在于：还包括为达到臭氧氧化微粒所需温度的加热装置和与第一柴油机排气微粒捕集器相并联设置的柴油机排气旁通道，该柴油机排气旁通道与柴油机排气管之间形成上游并联接口和下游并联接口，并在柴油机排气旁通道上串装有第一阀门，而与该柴油机排气旁通道相并联的柴油机排气管上串装有第二阀门。当第一柴油机排气微粒捕集器需要再生时，只要借助于两阀门，就可使废气全部从柴油机排气旁通道中排空，因而本发明的微粒捕集和臭氧再生这两个过程是交替独立进行，互不干涉，从而使本发明具有臭氧利用充分，DPF再生效果好
柴油机排气净化装置

[发明专利]一种柴油机排气微粒后处理方法-CN201510069581.9有效
发明人：袁加付 -专利权人：盐城市富源油箱有限公司
申请日： 2015-02-11 - 公布日： 2017-06-16 - 主分类号： F01N3/033 文献下载
摘要：本发明公开了一种柴油机排气微粒后处理方法，采用较小放电功率的局部介质阻挡电晕放电产生的高能电子对柴油机排气微粒进行荷电，并通过置于交变电场中的泡沫陶瓷对柴油机排气微粒过滤；当泡沫陶瓷中累积的柴油机排气微粒的量引起柴油机排气背压升高时，采用较大放电功率的充满整个介质管内空间的丝状放电，产生大量低温等离子体氧化分解泡沫陶瓷中累积的柴油机排气微粒，以实现泡沫陶瓷过滤体的再生。本发明可保证柴油机排气背压低有效避免再生时过滤体损坏的同时，提高柴油机排气微粒过滤效率。本发明可应用于柴油机的排气微粒后处理。
一种柴油机排气微粒处理方法

[实用新型]一种气启动防爆柴油发动机-CN202120061927.1有效
发明人：张盟;张增辉;侯燕军 -专利权人：中瑞蔚蓝动力科技有限公司
申请日： 2021-01-11 - 公布日： 2021-08-24 - 主分类号： F02N7/00 文献下载
摘要：本实用新型公开一种气启动防爆柴油发动机,包括柴油机主体、进气阻火器、排气阻火器、双层排气管路、冷却净化水箱过滤器和柴油机用气启动机，柴油机主体的进气管路上安装进气阻火器，柴油机主体的排气管路连通双层排气管路的一端，双层排气管路的另一端通入冷却净化水箱过滤器的水箱，冷却净化水箱过滤器的排气孔上安装排气阻火器，柴油机用气启动机安装于柴油机主体上。本实用新型采用柴油机用气启动机来启动柴油发动机，采用空气作为动力启动柴油机，同时柴油机用气启动机包括了汽水分离器、油雾分离器可以过滤空气中的液体、油雾防止零部件因油雾腐蚀，保障柴油机运行安全。
一种启动防爆柴油发动机

[发明专利]用于处理柴油机排气的系统和方法-CN200880128164.5无效
发明人：杰弗里·A·布鲁克斯 -专利权人：马克卡车公司
申请日： 2008-04-02 - 公布日： 2011-02-23 - 主分类号： F01N3/00 文献下载
摘要：一种用于处理柴油机排气的系统，包括：发动机，该发动机产生柴油机排气流；柴油机微粒过滤器，该柴油机微粒过滤器位于发动机下游且适于从排气流中去除微粒；加热器，该加热器位于过滤器上游，适于将足量的能量输送给排气流，以使所述过滤器主动再生；以及柴油机氧化催化剂，该柴油机氧化催化剂位于加热器上游，适于在排气流的温度高于柴油机氧化催化剂的起燃温度时使所述过滤器被动再生。还公开了用于处理柴油机排气的方法。
用于处理柴油机排气系统方法

[实用新型]一种水冷排气歧管-CN201821925558.0有效
发明人：王凡 -专利权人：重庆康明斯发动机有限公司
申请日： 2018-11-21 - 公布日： 2019-08-30 - 主分类号： F01N13/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种水冷排气歧管，对水冷排气歧管的法兰进行了改进，改变法兰相对于冷却水腔的倾斜角度，具体的，将法兰的与柴油机配合的端面与冷却水腔的靠近柴油机的侧壁之间的夹角设计为20‑60°，使法兰能够匹配柴油机的出气口的角度，即通过改变法兰的与柴油机连接的端面的角度，改变水冷排气歧管与柴油机的配合位置，使水冷排气歧管在安装时能够避开柴油机对水冷排气歧管的干涉，从而实现水冷排气歧管与柴油机的有效连接。
水冷排气歧管柴油机法兰冷却水腔本实用新型夹角设计配合位置有效连接出气口侧壁匹配避开干涉配合改进

[发明专利]柴油机冷却水系统的自动排气系统-CN201510802566.0在审
发明人：赵俊勇;鲁渝玲;王帅;刘鹏;雷鸣 -专利权人：中国北车集团大连机车车辆有限公司
申请日： 2015-11-19 - 公布日： 2016-02-03 - 主分类号： F01P11/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种柴油机冷却水系统的自动排气系统，包括柴油机的冷却水系统，即柴油机水泵通过柴油机内部进水总管连接到柴油机增压器和缸套上，电加热器通过柴油机外部进水管路连接到柴油机水泵，散热器的一端连接在柴油机外部进水管路上，另一端通过柴油机外部回水管路连接到柴油机内部回水总管上，柴油机外部进水管路上带有补水管路连接到膨胀水箱，在柴油机内部回水总管上引出柴油机排气管路到膨胀水箱；在电加热器的出口引出电加热器排气管路到膨胀水箱；在散热器上引出散热器排气管路到膨胀水箱；本发明不需要人为控制，节约了人工成本，降低了冷却水产生气体所带来的安全隐患和损伤。
柴油机冷却水系统自动排气

[发明专利]一种船用柴油机排气转换接头-CN202111304686.X在审
发明人：张权;马怀腾;连历;谢心怡;马士宝 -专利权人：中国船舶重工集团公司第七0四研究所
申请日： 2021-11-05 - 公布日： 2022-01-28 - 主分类号： F01N13/18 文献下载
摘要：本发明涉及一种船用柴油机排气转换接头，包括圆形法兰、方形法兰，所述圆形法兰与方形法兰之间通过方变圆过渡段连接，形成方管变换为圆管的结构，所述方形法兰连接柴油机排气接口，所述圆形法兰与舱室排气管连接。本发明的船用柴油机排气转换接头结构，能够解决柴油机排气结构无法与船用排气结构连接的问题。并通过管路损失计算和试验可知，该种船用柴油机排气转换接头阻力较小约126Pa，不影响柴油机排气背压及本性性能，满足使用要求。
一种柴油机排气转换接头

[实用新型]船用柴油机排气转换接头-CN202122694931.4有效
发明人：张权;马怀腾;连历;谢心怡;马士宝 -专利权人：中国船舶重工集团公司第七0四研究所
申请日： 2021-11-05 - 公布日： 2022-05-31 - 主分类号： F01N13/18 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种船用柴油机排气转换接头，包括圆形法兰、方形法兰，所述圆形法兰与方形法兰之间通过方变圆过渡段连接，形成方管变换为圆管的结构，所述方形法兰连接柴油机排气接口，所述圆形法兰与舱室排气管连接。本实用新型的船用柴油机排气转换接头结构，能够解决柴油机排气结构无法与船用排气结构连接的问题。并通过管路损失计算和试验可知，该种船用柴油机排气转换接头阻力较小约126Pa，不影响柴油机排气背压及本性性能，满足使用要求。
柴油机排气转换接头

[发明专利]柴油机排气门桥检测装置-CN200710013498.5无效
发明人：李文广 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2007-02-12 - 公布日： 2008-08-20 - 主分类号： G01M15/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种柴油机排气门桥检测装置，包括安装在支架上的检测本体，所述检测本体设有可安装柴油机排气门桥的气门和可为安装在气门上的柴油机排气门桥供油的供油装置，所述气门连接有可驱动气门开启的驱动装置，所述检测装置还包括可指示气门开启和关闭的指示装置和时间读取装置本发明能够方便的检测柴油机排气门桥控制柴油机排气门桥开启关闭时间，方便了人们对柴油机排气门桥的使用。
柴油机气门检测装置

[实用新型]柴油机排气门桥检测装置-CN200720018476.3无效
发明人：李文广 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2007-02-12 - 公布日： 2008-02-06 - 主分类号： G01M15/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种柴油机排气门桥检测装置，包括安装在支架上的检测本体，所述检测本体设有可安装柴油机排气门桥的气门和可为安装在气门上的柴油机排气门桥供油的供油装置，所述气门连接有可驱动气门开启的驱动装置本实用新型能够方便的检测柴油机排气门桥控制柴油机排气门桥开启关闭时间，方便了人们对柴油机排气门桥的使用。
柴油机气门检测装置

[发明专利]一种S495型柴油机排气管结构-CN201410805650.3有效
发明人：蒋俊美;蒋阿生;蒋俊波 -专利权人：溧阳市超强链条制造有限公司
申请日： 2014-12-22 - 公布日： 2015-03-11 - 主分类号： F01N13/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种S495型柴油机排气管结构，属于内燃机技术领域。本发明的一种S495型柴油机排气管结构，包括柴油机本体、排气管和连接管，所述的排气管进气端与柴油机本体相连，所述的排气管排气端与连接管相通，所述的排气管包括排气总管和四个与排气总管相连通的排气分管，所述的排气分管的管内孔径相对于柴油机本体上的出气口口径而言增加10-20mm，所述的排气分管端部通过圆弧过渡后与柴油机本体上的出气口口径相配合。本发明提供了一种扩大气流流动管道尺寸，以及拐弯处的圆弧半径，使气流流动更加顺畅，所遇阻力更小，排气速度更快，柴油机工作性能得以提高的S495型柴油机排气管结构。
一种 s495 柴油机排气管结构

[实用新型]一种S495型柴油机排气管结构-CN201420821471.4有效
发明人：蒋俊美;蒋阿生;蒋俊波 -专利权人：溧阳市超强链条制造有限公司
申请日： 2014-12-22 - 公布日： 2015-06-24 - 主分类号： F01N13/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种S495型柴油机排气管结构，属于内燃机技术领域。本实用新型的一种S495型柴油机排气管结构，包括柴油机本体、排气管和连接管，所述的排气管进气端与柴油机本体相连，所述的排气管排气端与连接管相通，所述的排气管包括排气总管和四个与排气总管相连通的排气分管，所述的排气分管的管内孔径相对于柴油机本体上的出气口口径而言增加10-20mm，所述的排气分管端部通过圆弧过渡后与柴油机本体上的出气口口径相配合。本实用新型提供了一种扩大气流流动管道尺寸，以及拐弯处的圆弧半径，使气流流动更加顺畅，所遇阻力更小，排气速度更快，柴油机工作性能得以提高的S495型柴油机排气管结构。
一种 s495 柴油机排气管结构

[实用新型]柴油机防飞车控制装置-CN201721839331.X有效
发明人：徐艳杰;祝秀丽;李亮 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2017-12-25 - 公布日： 2018-08-24 - 主分类号： F02D9/06 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种柴油机防飞车控制装置，用于控制柴油机的排气管中的排气背压，所述柴油机防飞车控制装置包括设置在所述排气管与排烟风机之间用于调节所述排气背压的电动阀，所述排气管和所述电动阀之间的管路连接有压缩气体管路，压缩空气能够经由所述压缩气体管路进入所述排气管，所述压缩气体管路上设有第一气动阀，所述电动阀和所述排烟风机之间的管路上设有第二气动阀。本实用新型在柴油机飞车时，采取堵塞柴油机排气系统的方式以达到使柴油机快速熄火的目的，对柴油机进行防护，结构简单，工作可靠。
排气管柴油机防飞车控制装置柴油机电动阀压缩气体管路本实用新型排气背压排烟风机气动阀柴油机排气系统柴油机飞车管路连接压缩空气压缩气体熄火防护堵塞

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